日立 EX350-5挖掘機(jī)鏟斗無(wú)力,大臂支車無(wú)力的問(wèn)題日立 EX350-5挖掘機(jī)鏟斗無(wú)力,大臂支車無(wú)力的問(wèn)題
青海西寧謝師傅的一臺(tái)日立 EX350-5型挖掘（excavate)機(jī)在施工中出現(xiàn)鏟斗雙向無(wú)力,大臂支車無(wú)力,其它動(dòng)作正常的故障現(xiàn)象挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。該機(jī)的測(cè)試結(jié)果(如下表)。
分析可能原因:
1。大臂升起壓力不夠,有一泵的傳感不起作用。(EX350-5主泵出油壓力傳感器不參與控制（control),所以類似這樣的故障不用考慮（consider)主泵壓力傳感器。以前的EX200-2或-3壓力傳感器參與控制。)
2。排除泵的原因,因?yàn)闆](méi)跑偏現(xiàn)象,可能鏟斗閥桿內(nèi)泄原因。(從測(cè)試（TestMeasure)數(shù)據(jù)可以看出,前、后泵沒(méi)有問(wèn)題(Emerson)這一點(diǎn)是對(duì)的。鏟斗閥桿泄漏(leakage),又怎么影響到大臂支車壓力低呢)
3。把鏟斗過(guò)載拆出來(lái)洗洗,再巡查下右先導(dǎo)手柄(Hand Shank)看看,可以的話,直接測(cè)右先導(dǎo)手柄的壓力(pressure),能達(dá)到3。5到4就是正常。(測(cè)試數(shù)據(jù)更正說(shuō)明：降大臂時(shí)后泵輸出(Output)壓力低速時(shí)是正確的;高速時(shí)后泵輸出壓力可能有誤,后泵控制（control)壓力原始（Original)記錄也沒(méi)有,應(yīng)該是錯(cuò)誤的。)
4。日立 EX350-5挖掘（excavate)機(jī)液壓泵(Hydraulic pumps)是一左一右,不是一前一后。大臂下降時(shí)泵2不工作,泵2控制（control)壓力差不多是0。(只有左右分布才分前后,靠配重鐵是后泵(P2泵),另外一個(gè)是前泵(P1泵),駕駛室是前,配重鐵是后。串聯(lián)泵應(yīng)該是分左右。一定要以駕駛員作基準(zhǔn)(Baseline)。泵2控制壓力應(yīng)該接近零,可是這臺(tái)車不是零,但具體數(shù)值沒(méi)有記錄。)
5。液壓系統(tǒng)存在潤(rùn)滑也就是合理的泄露,所以高低速的壓力(pressure)不可能一樣。從數(shù)據(jù)（data)看,液壓泵應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,鏟斗數(shù)據(jù)證明有內(nèi)泄,從故障（fault）率推測(cè)可能鏟斗油封不行了。但是大臂數(shù)據(jù)也不太對(duì)降大臂副泵壓力怎么也起來(lái)了?如果這個(gè)是些錯(cuò)了的話,在配合鏟斗的數(shù)據(jù),估計(jì)主溢流閥的那個(gè)單向閥可能密封不嚴(yán)了。
日立 EX350-5挖掘機(jī)液壓原理(yuán lǐ)圖:
日立 EX350-5挖掘機(jī)(excavator)鏟斗無(wú)力,大臂支車無(wú)力故障排除:
1。檢查小臂2串聯(lián)單向閥
　　(20)如圖三所示。該單向閥沒(méi)有問(wèn)題。在假設(shè)單向閥
　　(20)開(kāi)啟式,可以滿足鏟斗和大臂下降無(wú)力的條件,同時(shí)大臂提升也會(huì)出現(xiàn)無(wú)力,前泵控制壓力也達(dá)不到3挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全

面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并

詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方

法。74MPa如此高的壓力,所以最初的可能（maybe)原因不正確。
2。右側(cè)分配器沒(méi)有泄油的地方,那左側(cè)分配器是否有泄油的地方,可以滿足故障癥狀的條件只有行走流量控制閥(Control valve)(37)內(nèi)的單向閥開(kāi)啟。
當(dāng)右行走時(shí),合流閥
　　(5)關(guān)閉,前泵的壓力(pressure)油到不了流量控制閥(Control valve),所以右行走正常。當(dāng)鏟斗或大臂下降工作時(shí),合流閥
　　(5)連通,前泵輸出(Output)的壓力油通過(guò)合流閥
　　(5)、單向閥
　　(6)和行走流量控制閥(Control valve)內(nèi)的提動(dòng)頭進(jìn)入平行通道P2,經(jīng)右側(cè)分配器中立油路流回油箱挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。經(jīng)檢查流量控制閥內(nèi)沒(méi)有提動(dòng)頭。