挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修--發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲故障現(xiàn)象常與發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行周期纏繞有關(guān)，因此在挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲故障原因中可根據(jù)噪聲位置查看，進(jìn)一步查找挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲原因與發(fā)動(dòng)機(jī)速度的關(guān)系。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)再制造需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞?lái)完成修復(fù)工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒(méi)有污物。挖掘機(jī)翻新在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以怠速或低速發(fā)生。一般造成：挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的活塞和圓柱體壁間隙過(guò)大，或活塞銷(xiāo)總成過(guò)緊，或挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)升降桿與導(dǎo)引孔之間的間隙過(guò)大等。.挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以一定速度突然出現(xiàn)噪音可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸損壞、活塞銷(xiāo)襯套松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)間檔破裂或固定螺母的運(yùn)動(dòng)所造成的。.挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音，原因也可能是：連接桿軸承缺失、軸瓦熔斷或大小不匹配和轉(zhuǎn)彎、曲軸軸承缺失或軸瓦被燒毀、活塞銷(xiāo)斷裂、曲軸斷裂等。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲與挖掘機(jī)負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音時(shí)，汽缸著火，過(guò)了一會(huì)兒就消失了。原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞碰到氣缸，或連桿軸承，或活塞環(huán)泄漏。.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸脫火時(shí)出現(xiàn)異響，但異響越來(lái)越大，這可能是由于: 活塞銷(xiāo)太大，活塞裙錐度太大，活塞銷(xiāo)偏離軌道，連桿軸承蓋固定螺栓連桿軸瓦合金燒斷等原因造成的。.如果發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰的兩個(gè)汽缸之間起火，挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可能是: 曲軸軸承打開(kāi)。挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲與溫度的關(guān)系。低溫異常聲，溫度升高后異常聲逐漸消失。挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由于活塞與缸壁之間的間隙或油壓低引起的。.高溫異響，隨著溫度的降低異響消失。挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲產(chǎn)生的原因是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞變形或活塞環(huán)間隙過(guò)小，可能是過(guò)熱和早期燃燒造成的。故障修復(fù)1，經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門(mén)搖臂斷裂，氣門(mén)推桿上半部斷裂，氣門(mén)鎖片損壞，氣門(mén)進(jìn)入氣缸。拆下氣缸蓋后，發(fā)現(xiàn)落入第三缸的排氣閥桿卡在排氣閥座圈上。圖2。對(duì)第三缸排氣門(mén)、排氣門(mén)座圈、氣門(mén)鎖、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)推桿、搖臂等進(jìn)行了更換，并鉸接第三缸排氣門(mén)座修復(fù)活塞頂部受損部位。然后正確安裝調(diào)試，準(zhǔn)備啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)。然而，在用起動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)的過(guò)程中，你仍然可以聽(tīng)到柴油機(jī)內(nèi)部的敲擊聲。經(jīng)過(guò)幾次創(chuàng)業(yè)，都是這樣的。起初，人們認(rèn)為活塞的頂部可能被不恰當(dāng)?shù)匦藜暨^(guò)，導(dǎo)致排氣閥的頂部邊緣與活塞頂部凹陷的邊緣相撞。